润滑节能测试技术
1.1技术现状
截至目前，关于台架的节能润滑测试被广泛关注，其重要性被逐渐显现出来，在重型柴油机使用中，一大部分能量会被消耗掉，为了避免能源的浪费，需要想方设法减小摩擦力，以此提升机械的性能。我国在这方面的研究(润滑节能测试)起步较晚，欧洲目前已经全面实施鬓度更低的机油，使用这种机油可以有效降低摩擦阻力，避免能量的大量流失。并且其他西方国家，也相继开发出了科学、有效的节能测试方法。但就现状来看，国际标准依然没有形成，还存在许多研究的可能性，部分汽车生产商为了实现利益最大化，正在不断尝试使用新的测试方法，结合相关研究成果，一种较为科学的测试方法被提出，并得到了广泛应用。
1.2润滑油节能测试技术
就目前掌握的技术来看，有两种方法被应用得比较多，并且取得了较好的效果，从测试设备的角度进行划分，可以将其归纳为台架测试以及较常见的道路试验。现实工作中，台架测试还可以进行细化，其中发动机台架测试较常见，还有一种是整车传动系统测试。如果站在试验工况的角度进行细化，台架测试可以分为稳态和交变两种。由此可以看出，想要完成最终测试，得出较科学的测试结论，就要综合分析各项要素，确保润滑节能测试能够在理想的环境下进行，满足高精度测试的相关环境要求，以此提升测试数据的精确性以及数据运用的可靠性。有效、合理的测试，可以获得具有区分度的数据，并且及时了解整车运行情况，确保各项指标的安全可靠，只有这样，才能提供可靠保障，准确还原整车数据，出于这样的目的，交变循环模拟是最佳选择。另外，在测试的过程中，需要将干扰项合理控制或者是有效剔除，以此避免干扰，影响测试的实际效果，将干扰因素进行控制，将系统测试可靠性与精度提高。综上可以得出结论，想要完成润滑节能测试，台架交变循环模拟是首选，可以科学完成油耗测定，为今后的台架性能升级提供可靠依据。
上海纤检定时加碱定氮仪KDN-103A
